題:
如何提高舊車的空調效率?
user13683
2016-04-29 04:06:32 UTC
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假設系統運行正常,有足夠的製冷劑,散熱片沒有彎曲,機艙空氣濾清器清潔(或在此機型上不清潔),那麼在非常炎熱和炎熱的氣候下如何獲得更好的效果?

注意:考慮到這是我開車的時間,比短暫旅行的時間更長。因此,在行駛過程中保持汽車冷卻器

來吧,人們,把屋頂漆成白色真的是真的嗎?儘早並經常投票。
九 答案:
Adam Zuckerman
2016-04-29 05:54:21 UTC
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使用擋風玻璃陰影。從較冷的汽車啟動會減少達到舒適範圍所需的冷卻量。您可以從當地的汽車零售店購買或自行製造。

如果要自行製造,請務必用淺色的布進行油漆或覆蓋,以反射被陰影吸收的陽光量

您還需要調整陰影,以便覆蓋整個擋風玻璃。

使陰影與玻璃更接近,也可以防止側面的“熱量洩漏”的陰影。

陰影只會在一開始就有所幫助。幾分鐘後,就沒關係了。如果我開車一個小時或更長時間怎麼辦?我實際上買了一件銀色的聚酯薄膜氣泡袋東西。它會有所幫助,但運動時不會:)
您在打開窗戶的情況下開車嗎?如果是這樣,那麼克服環境溫度就無能為力了。
我不會在打開窗口的情況下使用A / C。關閉它們後,汽車的溫度會比車外溫度更高,只有空調能改變這種狀況。如果我沒有空調,是的,我將不得不打開窗戶。 9月初,當空調不工作時,我駕駛這輛車行駛了三千英里。即使沒有穿襯衫的短褲和涼鞋,也很累。但是那也是在把屋頂漆成白色之前
如果您的汽車空調溫度比室外空調高,則係統存在問題。當溫度高於100F時,由於機械製冷的工作方式,它不能正常工作。您的加熱器芯可能會將熱量散發到機艙中。
可能性。我想我真正需要的A / C時間是外面的溫度高於100F,在這里大約每天持續2個月。空調實際上可以正常工作,但是我有一輛棕色的大貨車,而且太陽非常熱,所以我只是想以一種簡單且便宜的方式來幫助事情。
您還可以為每個窗口製作陰影。向您當地的執法部門核實什麼是合法的。
@nocomprende可以提供更長的時間,因為汽車內部所有堅固部分(尤其是您坐在的座位和所握持的車輪)的溫度都將大大降低。如果您主要是短途旅行,則遮擋擋風玻璃(最好是將車窗的兩側都打開一點,但安全性可能會排除這一點)可以在大部分時間裡提高您的舒適度。
前幾分鐘打開後窗可能會有助於排出多餘的熱風,但是在此之後,窗戶肯定會關閉。
@ChrisH“ ...蓋上擋風玻璃...”我想我只會投資一些Peril-Sensitive太陽鏡,而不必擔心。
不在車上時。坐在陽光下關閉空調。
@ChrisH因此,問題是:*提高了空調的有效性*。
@NoComprende,對此答案進行了總結:使其工作起來更輕鬆。
@ChrisH好吧,由於壓縮機在任何給定時刻都在運行或不運行,因此我想您必須說:“使壓縮機的運行時間比例降低。”如果是恆溫的(這是恆溫的),則意味著減少熱量的流入。對此,有一個最佳的答案。
@NoComprende,可以做到。但是,假設一開始它會平穩運行幾分鐘(IME在炎熱的地方是一個有效的假設),降低它開始工作時的溫度會使它更舒適。
user13683
2016-04-29 04:17:17 UTC
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如果您有一輛舊車,而且還不是淺色(銀色,白色,棕褐色),則可以將車頂的大部分漆成白色。這會反映出大 em>太陽熱量:每平方英尺約100瓦。如果您有旅行車或其他大型屋頂,則可能為15平方英尺/1.5平方米,因此將與小型電室內加熱器一樣多。想像一下,在炎熱的日子裡跑一輛車嗎?現在,將其扔出窗戶。這是我正在談論的改進水平。

我做到了。觸摸測試:當我的手在陽光下呆了幾個小時時,我將其放在白色的部分上:很溫暖,但我可以無限期地將手放在那兒。將我的一隻手移到屋頂的“青銅色”彩色部分上:不能將其停留在那裡超過兩秒鐘!巨大差距。一罐噴漆的成本可能是您的。不管是自動噴漆還是其他耐用的外部類型都沒關係(無論如何看起來都會很粗糙)。

您可以使用膠帶和報紙來完成整潔的工作。卸下行李架上易於拆卸的部件。上漆時,避免附近有其他物體(尤其是昂貴的汽車)。大多數情況下,人們看不到汽車的車頂,因此這不是一個很大的外觀問題。如果他們注意到了,就說您要開車送孩子去上學(校車的車頂經常被漆成白色,嗯)。

您可以將整個車輛塗成非常淺的顏色。那也有幫助。
是的,我想到了。但是花太多錢去買一輛有20年曆史的汽車,我不知道它能持續多久。屋頂是最重要的淺色區域,可以輕鬆,便宜地噴塗自己。汽車的其餘部分並沒有太大的作用,因為它不是圍繞乘客區域,還是垂直的。不幸的是,窗戶不能做很多事情。太糟糕了。
您可以給窗戶粉刷,但請與當地的執法部門聯繫以確認哪些窗戶是合法的。
@AdamZuckerman“ * ...始終使用理性和常識。*”我喜歡舊車的一件事是,當我環顧四周轉彎時,其能見度比大多數汽車(尤其是較新的具有較粗的柱子/立柱的汽車)要好得多並改變車道或備份。如此之多,以至於我不想阻塞一平方英寸的玻璃。只是我的偏愛。
Adam Zuckerman
2016-04-29 06:11:52 UTC
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如果您在濕度相對較低(小於80%)的區域中行駛,則可以使用噴霧器作為蒸發冷卻器。通過使水分重新吸收到大氣中來起作用。

與使用蒸氣壓縮式製冷或吸收式製冷機的典型空調系統不同,蒸發式冷卻器利用蒸發冷卻原理降低了空氣溫度。蒸發冷卻是將水蒸氣添加到空氣中,這會導致空氣溫度降低。蒸發水所需的能量以顯熱的形式從空氣中獲取,這會影響空氣的溫度,並轉化為潛熱,即存在於空氣中水蒸氣中的能量,而空氣則保持在恆定的焓值。顯熱到潛熱的這種轉換被稱為絕熱過程,因為它以恆定的焓值發生。因此,蒸發冷卻導致空氣溫度的下降與顯熱的下降成正比,而濕度的上升與潛熱的增加成正比。通過使用濕度計,可以通過查找初始空氣條件並沿著恆定焓線向較高濕度的狀態移動來蒸發蒸發冷卻。

是。不幸的是,我住在海洋附近,一個牧師形容為“建在地獄之上”的城市。 (不,它也不會凍結。:)
resident_heretic
2016-04-29 07:25:24 UTC
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將max a / c功能與內部空氣再循環功能一起使用,該功能可冷卻內部機艙空氣。當開始感到涼爽時,請恢復為正常的A / c功能。如果您有ECO按鈕,請禁用該按鈕以獲得最大的冷卻效果。 ECO按鈕可調節A / c,自動變速箱和油門靈敏度(在採用線控系統的車輛上),以實現最大的燃油效率。分離後,空調運行得更好。濕度越高越好。

在行駛過程中將後車窗向下打開一英寸,而行駛中的車輛的氣流所產生的吸力會吸走熱空氣並增強空調的效果。完全打開後車窗會浪費過多的燃料,因為車窗就像降落傘一樣。進入舒適區後,請捲起後窗並放鬆。

12,000 Btu壓縮機僅消耗4.7162 Hp,並且可用功率取決於RPM。在城市駕駛時,空調使用的可用功率百分比更高。在高速公路上則相反。

Zeiss Ikon
2016-04-29 16:27:15 UTC
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一旦內部舒適地涼爽,製冷系統(如空調)在炎熱的外部環境和涼爽的內部環境之間可以保持多少度的溫差就受到限制。我對舊車的經驗表明,該系統應處於30華氏度左右,以確保系統正常運轉。當汽車以高速行駛時,您應該有足夠的冷卻氣流,以免發動機過熱,因此唯一可訪問的因素是汽車從外部吸收熱量的速度。這主要取決於兩個因素:有多少太陽能進入室內,以及有多少熱量是從外界空氣傳導到人體。

應用反射性窗膜可以幫助減少太陽能的吸收,但是可能受法律限制(例如,北卡羅來納州,要求在市場窗口著色後必須透射一定量的最小光,並在每年的安全檢查中對其進行額外收費測試)。某種低吸收率的屋頂飾面(白色塗料比銀吸收的熱量少,並且對附近的高架車輛造成更少的眩光)可以大大減少通過屋頂的太陽熱。

另一種改進是使車頂隔熱通過在車頂內襯和車頂之間施加泡沫來實現車頂。可以在門板內部應用類似的絕緣材料。在當地法律允許的情況下,將其與鏡面裝飾的屋頂和窗戶結合起來以達到反射性,並且您可以將最大差冷量增加十度或更多-對於長時間駕駛在高環境溫度下(例如夏天)美國的西南)。

如果您不需要額外的冷卻裝置來保持舒適感,則可以通過在“最大”或“再循環”設置下運行A / C,然後關閉壓縮機並調節機艙溫度來節省燃油,從而節省燃油。在“最大”下,壓縮機的抽氣與在任何其他溫度設置下的抽氣是相同的,因此與持續運行相比,暫時關閉一會兒可以節省燃料,並且將發動機的熱量增加回冷空氣以保持舒適。 >

是的,我做到了。我的車上有一個“再循環”按鈕,該按鈕在所有模式下均可使用,而不是在我第一次看到Max A / C時感到驚訝且不直觀。 (遠光開關到底走到哪裡了?:)由於空氣變得陳舊,所以我不會一直循環,最終會導致困倦。在石棺中開車很煩人,但它勝過其他選擇。
我看到您進行了編輯以添加鏡面屋頂作為建議。想像一下,這種方法對視線超出屋頂的任何人的影響。例如,卡車司機,或從您那裡稍微上山的人。白色非常合適,可以反射約90%的鏡面效果。如果將絕緣降低90%,則無需添加絕緣。如果沒有陽光,汽車將加熱到外部溫度,也許是110F。在陽光直射(大約6000F)的情況下,汽車會加熱到……熾熱的火焰,如果您長時間觸摸外部,將足以在皮膚上產生划痕。
當你開車時,我會照鏡子。沒問題吧?
如果它能夠在運動中破壞某人的視力,則應該禁止它。我無法告訴您多少次被平坦或接近平坦的車窗眩光致盲。卡車離您的屋頂只有幾英尺遠,因此幾乎平坦的鏡面屋頂對於增加10%的效率來說是太多麻煩了。盡量做到理性而不是膽小。
Wha2wear
2016-04-29 11:29:00 UTC
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檢查所有R-134a是否洩漏(意味著迴路中沒有熱量散發)。

確保壓縮機正在轉動。

AC可能遇到的其他問題包括:開關不良,保險絲損壞,電線斷裂,風扇皮帶斷裂(防止泵運行)旋轉)或壓縮機內部的密封故障。如果系統冷卻,但冷卻程度不高,則可能只是低壓,您可以給製冷劑加水。

是的這個很酷。
Criggie
2016-04-29 14:27:29 UTC
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開車時穿的衣服少些,因此您可以充分利用那裡的涼爽空氣。向下推襪子,向上翻捲袖子/褲腳,以最大程度地增加皮膚面積。

更改車座套以使衣服涼爽,陰影淺。

穿著輕便的鞋子開車,或者根本沒有鞋子(除了,這也是一種更“輕柔地”駕駛的好方法)

在陰涼處停車,這意味著AC可以減少工作量。考慮去除窗戶上的色彩,並在深色的儀表板上放一些淺色的東西,以減少日光的影響(但不要擋住通風口)。

淺色的車罩也有幫助。

當您開始駕駛,打開窗戶,讓更熱的空氣吹2-3分鐘,然後再啟動AC。

最後,請為您的AC專業服務。如果汽車已使用20年,則接收器烘乾機可能會停產。它還可能具有較舊的製冷劑,應在洩漏之前將其清除,而應插入較新的更安全的R134。記住要定期維護是生活中的一大難題。

我看過儀表板和後窗架子,上面鋪著白色粗毛地毯。在一些陽光充足的地區,幾年後,所有暴露的塑料和橡膠部件實際上都會被陽光破壞。
Snake
2016-04-29 21:03:46 UTC
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我知道這聽起來很奇怪,但是車輛的形狀在冷卻中起著很大的作用。如果將車輛設計成可移動的氣缸,則可以解決冷卻問題。

你能詳細說明嗎?我沒有照片。而且,您是否可以指出形狀更好或更差的汽車,例如Prius vs Miata之類的東西?
Kris
2016-05-04 03:36:05 UTC
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如前所述,窗戶著色是減少進入機艙的熱量的高效方法。大多數人不知道的是,您也可以應用只阻擋IR / UV透射的膠卷。對於那些發現正常的窗戶色調在晚上太暗的人來說,這幾乎是看不見的。此外,如果您的汽車裝有私密玻璃,則不會過濾紫外線或紅外線,這意味著很大一部分熱量將通過這些窗戶進入。

此外,請在Google搜索中查找哪些類型的冷卻液已安裝在您的車輛中。可以從製造商文檔中找到,也可以通過用於連接充電端口的配件類型找到。可能有性能更高的冷卻液與您的系統兼容。這樣做還有一個好處,就是確保系統中沒有易燃的製冷劑,如果發生正面碰撞,這將是非常危險的。如果帶電,冷凝器可能尺寸過小並且沒有散發足夠的熱量。將其更改為表面積更大的東西,以確保正確操作。

*易燃*冷卻液? WTF?當它僅對動物和兒童有毒時,就已經夠糟了。現在,我們必須在散熱器(丙二醇)中使用食物成分,並在食物中加入防凍劑。下一步是什麼?用笑氣給輪胎充氣?破壞臭氧層的製冷劑?在汽油中放鉛?真是的


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