題:
如何發信號通知駕駛在您身後的人停止發短信?
eYe
2016-04-06 04:40:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

這對我來說已經成為一個現實問題。我已經兩次被追尾,所以我開始更多地關注開車在我身後的人在做什麼。當我看到“短信”時,我通常會嘗試更改車道,但有時候我根本做不到。

在開車時,我該如何指示身後的人停止發短信?

@jamesqf如果您有答案,請在下面發布。評論不適合審查人們發布的信息。謝謝。
@Robert Cartaino:如果我這樣做,肯定有人會抱怨這不是一個正確的答案。在這種情況下不是,因為這是關於無法執行OP想要的事情的評論-至少是通過任何合法方法。
@jamesqf如果您可以說在某種程度上沒有合法權限,那麼這是一個完全合理的答案。但是,如果您沒有“適當的答案”(您的字眼),那麼作為註釋,這並不會更好。問題是,如果評論有誤,就不能予以否決;或進行修改以更正該錯誤。充其量,您可以希望引發關於您的* answer *的正確性(或缺乏)的爭論或討論,而這也不希望任何評論都適用。
簡短的答案。您不會與背後的瘋狂司機聯繫。您要么讓他們通過,要么更小心地駕駛。我會改道讓他們通過。
我的經驗:您不能教人。每當您意識到危險加劇的情況時,請增加安全距離,以便您1)有更多的反應時間2)可以利用更長的製動距離。這至少挽救了我的屁股幾次,這是一次近乎災難的災難,當時我前面有人以130公里/小時的速度撞入障礙物(但已康復),身後有4個尾門,而我身後有2個尾門。不用擔心,因為您還將保存掉尾的白痴的屁股,但是,請讀入Zen。
窗外向他們大喊?
HTTPS://辛苦程度.com/440/
如果您碰巧有他們的電話號碼,請給他們發短信。
八 答案:
JCL
2016-04-12 00:13:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我不想花太多時間在後視鏡上而不是向前看,所以我要做的是:-如果我擔心安全,我會在第一個安全的機會停車,我周圍的司機。我沒有執法權,所以我不能教育任何人。我所能做的就是在可能的情況下創建一個安全的空間。-如果不能停下來,請戴上閃爍的應急燈。這在所有情況下均有效。我從來沒有失敗過。

手勢可能會被誤解。牛角也一樣。如果有人可以超越我(簡單的交流),如果他們離我太近並且我不能動彈(信息性警報),並且(很少)躺在我的角上以傳達認真的信息,我會敲響號角以警告他們危險。那並不意味著我不生氣,而是駕駛員擁有基本的交流工具,法律規定了我們如何應對,所以我必須在旅途中控制自己的情緒。

我會說,停下來或選擇後退並冷靜下來,可以立即緩解壓力。我從不後悔做出更安全的選擇。因此,我大部分時間都會開心和放鬆。

我住在6個州,一個地區,進行了兩次越野旅行,並開了36個州的環路。我已經看到了各種行為方式,天氣條件和地形,最好是開心一點,退後一步,觀察交通狀況,在可能的情況下提供幫助,不要太生氣,並且請使用那些緊急閃光器進行交流讓您身後的人注意或提防。我們必須分享道路-人們具有不同程度的成熟度和解決問題的能力。我們不僅運載我們的貨物(孩子,雜貨,工作東西),還承載著一天的壓力。因此,這基本上是一個小問題。您將盡力而為。注意安全。讓愛你的家人回家。我們必須互相注意。

Zeiss Ikon
2016-04-06 16:14:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

如果安全的話,請停下來讓他們通過。不要踩剎車;您只需將它們收集在後保險槓上(此後再起訴通常不會使事情變得更好)。

在追尾者之後不得不支付增加的保險費率通常是最有效的方法,告訴固執的人們在開車時發短信不是一個好主意。
再一次,這要求在需要之後應用課程。理想情況下,他們會在造成大量財產損失並可能傷害(甚至殺死)某人之前得到消息。
Zeiss Ikon
2016-04-06 16:15:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

您可能會考慮安裝一個後置的“行車記錄儀”來記錄以下驅動程序的狀況;這樣,下次您追尾時(不可避免的是,如果您開車發短信的話),您將擁有所需的文檔來起訴他們,以便撰寫足夠的論文-可能

如果您擔心隱私(當您想保護自己免受他人疏忽時不應該這樣),則可以安裝明顯的虛擬攝像機-也許在舊貨店或類似商店購買舊的VHS-C便攜式攝像機。一種實際上不起作用,但是會顯示,表明您正在錄製人物(尾隨,在自己背後發短信等)。

我很想記錄未經他們同意的某人..
高速公路或城市街道是沒有合理隱私期望的公共場所-特別是對於記錄大多數地方已經違反法律的行為(開車時發短信)。
仍然沒有對方的同意。
-1
我從來沒有說過他們是非法的,我說過我對未經他們同意而錄製某人不滿意@eYe我知道行車記錄儀是合法的。我只是不喜歡整個方法
已編輯答案,以解決評論中的問題。
@JustDoIt。你在公開場合。您可以記錄在公共場所看到的所有內容。如果有人想要隱私,請避免在公開視野下做事。您不會在公開場合損害任何人的隱私。您不可以做的就是分發自己錄製的內容,用於自衛和私人使用。我可能錯了;但是,我毫不懷疑。
Dave
2016-04-06 15:40:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

警笛聲,引起他們的注意。您的號角在那裡可以使人們意識到您的存在,如果有人因為沒有給予足夠的注意而有可能撞到您的後方,這是對號角的完全合法使用。

拒絕者會好心地解釋他們認為這篇文章有什麼問題嗎?
不是我,但是如果我不得不猜測,那是因為您的喇叭聲可能會分散其他駕駛員/行人/等等的注意力,甚至可能不會引起您後面人的注意。
的確,號角在受到誰的注意時是不分青紅皂白的,但是,如果不是為了提醒即將發生的碰撞,那是為了什麼呢?我本以為幾乎所有發短信的人,如果聽到喇叭聲都會從手機上抬起頭來。
我還認為發短信的人會抬頭,但這需要他們感知喇叭。永遠不要低估任何人的愚蠢和專心。人們實際上是最糟糕的。
Stan
2019-10-03 00:15:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

防禦性地使用生理學 使自己盡可能引人注目

如果/當您感覺自己在緊追其後,在更改速度或方向之前,請打開四向閃光燈/危險信號燈以引起其他駕駛員的注意,以提高視野。

閃光燈是其中之一。我們的感知順序中的第一個刺激。甚至我們的周圍視力都對閃爍的光線敏感。

祝你好運

arana
2016-04-08 04:24:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

由於這似乎是您路線中的常見問題,因此您可以方便地在標牌上貼上大字體字母,然後用喇叭把它從窗戶上露出來。

這聽起來很像是引起道路憤怒的秘訣-發短信的司機已經不在意其他交通了,因此甚至不會從標誌中受益。
這就是為什麼我建議他先練習
JCL
2016-04-12 00:25:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

有人提到張貼標語。讓我想起了我嘗試過的東西。我曾經在慢車道上將GA-400通勤到亞特蘭大,超過了時速10英里/小時,而我仍然會被超速駕駛所拖累。我什至有人鳴喇叭,握拳,因為我沒有在快車道上超過時速20英里/小時。我總是用通勤來學習有關人動力的知識。而且我就解決問題的“完美保險槓貼紙”集思廣益。所以我想出了一個70分的標籤(自製,在咖啡新聞發布日之前),上面寫著為什麼要加油?我用一些透明的包裝膠帶把它拍了下來。它工作得很漂亮。我無法數出在我身後尖叫,拉緊車子,然後閱讀標貼,退後一步,有時繞過我的汽車數量。我認為這不會打動任何人。我想這只是讓他們停下來思考,也知道我的步伐和步伐一樣快,因為我​​選擇不著急,所以推擠是徒勞的,我也學到了其他一些有趣的東西:訓練有素。很好。但是,當我們走得太遠時,我們會錯失幾乎沒有機會互相幫助。沒什麼大不了的,只是我注意到了。例如,大多數駕駛員等待轉彎信號以改變車道,因為他們認為該車道上的汽車將縮小差距。他們相信這是因為它發生了。因此,他們等待發信號是因為他們不想觸發防禦行為,這將導致他們失去前進的機會。我在適度的通勤交通中測試了該理論。每次我事先發出信號時,我想要的車道上的車都會加速並縮小差距。 但是,這就是所有這些都值得的,當我保持信號打開,沒有擁抱虛線或做任何其他有侵略性的事情時,只是在我的車道上航行了很長時間,我的信號就變得更像是一個請求。駕駛員意識到我是在問那個信號,而不是要求苛刻,駕駛員(在所有情況下)都退縮了,好心讓我進去。因此,即使是那些粗魯的人也不是真正的粗魯。至少那是我的外賣。

對於保險槓標籤和信號技術,如果可以的話,我會投兩票。沒有人直接向發短信的tailgater講話,但是它們是很好的選擇。
Lefty
2016-04-06 22:23:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我之前已將其發佈為對類似問題的解答,但它的投票不足以至於我將其刪除。希望OP能夠像我過去30年所做的那樣發現這項技術。我不太傾向於再次刪除它。

我已經掌握了左腳制動的技術。最重要的是,我能夠在沒有任何制動動作的情況下激活我的剎車燈。

您背後的有罪司機會從他們的手機上抬起頭,並希望它們與當初的手機一樣往下看,但是與此同時,您的左腳觸摸了製動踏板。他們驚慌失措,反應過度,繼續行駛,鬆開制動踏板。幾次發生這種情況後,他們會發短信發短信。他們無法駕車到您身後。

我個人從來沒有擔心有人在追我的車(這在30年來從未發生過)幾年(我可能會補充),這暗示他們這樣做有誤,這將使他們付出巨額金錢。因此,我很高興在這些情況下也使用輔助技術。當我不剎車時看到剎車燈被激活時,然後我在剎車時繼續使用手剎-這會使汽車減速,而根本沒有激活剎車燈。

這兩種技術的組合在不專心的人上使用時非常有效,它們會自動切換到另一種駕駛方式,使道路成為他們關注的焦點。我實際上是通過在後視鏡中觀看它們來看到這種情況的,眼睛將90%的時間花在車外,而不是以前的10%。

您所描述的手剎技術很容易被看作是*造成撞車的意圖-並將故障從後面*錯誤*的駕駛員轉移到繞過剎車燈的駕駛員。換句話說,您要為此承擔責任-如果某人在導致的撞車事故中受了重傷或喪生,可能會被判罪(甚至是過失殺人點)。順便說一句,當駕駛員驚慌失措時,左腳制動也可能導致事故。至少這兩者都是非常不負責任的。
@ZeissIkon,這是同樣的胡說八道,導致我刪除了答案,而這次沒有理由了。他們將如何證明我的剎車燈沒有工作?即使他們有行車記錄儀,並且能夠確定性地證明(我無法想像)我“故意”犯了過失殺人罪,他們也必須推翻公認的原則,即實際上應該看待自己的位置再走,並留出足夠的製動距離。祝你好運。
有趣的方法,但是糟糕的駕駛習慣。
@Lefty的證明或沒有證明不會改變您的行事方式會導致(而不是預防)事故。即使您從未被抓到,積極的舉動也會使您成為罪魁禍首。
制動檢查是愚蠢,非法和危險的。不要這樣
這不是剎車檢查。閱讀實際的單詞。


該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到,我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
Loading...